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TOUT SAVOIR

Pendant les sessions d'entraînement et de qualification, la puissance maximale est tolérée. La I-TYPE la plus rapide et la plus efficace jusqu’ici est le fruit de toutes nos connaissances acquises pendant trois saisons en formule E, le Mode Attack augmentant la puissance de 225 kWh à 235 kWh.

  • Puissance maxi (limitée) :
    Batterie lithium-ion 90 kWh

    Motorisation :
    Puissance totale maximale de 400 ch CEE et un couple de 700 Nm

    Pneus :
    Pneus Michelin Pilot Super Sport de 22" (adaptés à toutes les conditions)

  • 0 - 100 km/h :
    4,5 secondes

    Longueur totale :
    4 855 mm (max.)

    Largeur totale :
    2 145 mm (max.)

  • Vitesse maxi :
    195 km/h

    Composants électroniques :
    Système de faisceau intégral léger inspiré de la I-TYPE 3

    Freins :
    Système AP Racing sur mesure / système de freinage antiblocage à 11 réglages Bosch Motorsport

  • BATTERIE DE LA I-TYPE

    La batterie au lithium ion de 2e génération (380 kg, 52 kW) est installée dans une cellule de sécurité en fibre de carbone. L'énergie utile de la batterie est l'équivalent d'une charge complète de 5 000 téléphones mobiles. Le Rechargeable Energy Storage System (RESS) est chargé avant la course, puis pendant la course avec le freinage régénératif qui convertit l’énergie et la renvoie vers la batterie.

  • GROUPE MOTOPROPULSEUR DE LA I-TYPE

    L’unité moteur-générateur (MGU) de Jaguar Racing est tout nouveau pour la 6e saison et est basé sur les retours d’expérience de l’équipe lors de la première saison avec les voitures de 2e génération. Au cours du développement et des essais, l'équipe s'est attachée à concevoir un MGU plus léger et plus efficace pour améliorer les performances globales de la I-TYPE.

  • ONDULEUR DE LA I-TYPE

    L’onduleur de la I-TYPE en question, avec module en carbure de silicium, est développé par Jaguar Racing. L'onduleur convertit le courant continu (CC) stocké dans le pack de batteries en courant alternatif (CA) pour alimenter le moteur et nous offrir de la puissance à utiliser.

  • ARCHITECTURE DE LA I-TYPE

    Le nouveau look extrême n'est pas uniquement esthétique. La I-TYPE 4 a été spécialement conçue pour augmenter la portance négative, grâce à son grand diffuseur, pour conférer une adhérence supérieure même lorsqu’elle suit de près une autre voiture. Une autre caractéristique importante est le nouveau dispositif FIA Halo de protection de la tête, avec sa bande lumineuse LED innovante. Lorsque l'éclairage sur le Halo devient bleu, la voiture et le pilote sont en mode Attack. Le Halo devient magenta lorsque le pilote a activé le Fan Boost, permettant aux fans de suivre facilement la stratégie de leur équipe ou pilote favori.

  • L'ADN DE COURSE DE JAGUAR

    Jaguar a forgé sa réputation en matière de performances, de technologies et de design sur les circuits et dans les championnats les plus difficiles du monde.

  • LA COURSE À L'INNOVATION

    Des lignes sublimes et des performances à couper le souffle. Découvrez comment notre expérience en Formule E se retrouve dans nos véhicules électriques routiers.